Interior toyota avanza

20.56 |

Ketika pertama kali Toyota Avanza 1.300 cc bertransmisi otomatis  diluncurkan, Avanza 1.3 S mendapat sambutan yang bagus tapi sayang masa produksinya hanya sebentar. Cuma 2 tahun dengan total produksi sekitar 150.000 unit. 


Oya, Avanza selain varian pertama yang bertransmisi otomatis, 1.3 S juga menjadi varian pertama yang menggunakan sistem katup variabel VVT-i, serta rem dengan ABS.

Daya tarik mobil ini adalah resale value yang bagus di pasar mobil lokal. Saat ini di bursa mobkas DKI Jakarta ia ditawarkan di kisaran harga Rp 120-125 juta. Tipe ini juga laris diburu. Maklum saat ini konsumen perkotaan mulai menyukai varian mobil bertransmisi otomatis. Maklum aja jalanan ibu kota sekarang terasa semakin macet saja setiap harinya. Mobil bertransmisi otomatis berperan penting disaat kondisi jalanan macet.

Hasil dari test drive Toyota Avanza perubahannya paling banyak terjadi di interior. Ini gara-gara kehadiran tuas transmisi otomatis 4-speed  dengan jalur segaris bernuansa krom. Slot karcis di dasbor sudah tidak ada, gantinya adalah tuas sirkulasi udara yang mudah dijangkau.

Seluruh panel instrumen dasbor juga ditata ulang. Odometer dan trip meter digital duduk manis bersama spidometer serta takometer analog. Oya, indikator posisi transmisi dan rem ABS juga ditampilkan di sini.


  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS
Read User's Comments(0)

Pesona new avanza

19.24 | Label: ,

Kelemahan dalam suspensi new avanza terasa ajut2an sehingga ga terasa nyaman, mungkin bisa dicari solusinya mengenai masalah ini! Oiya guratan desain pendahulunya tetap tampak di model terbaru avanza, bentuk gril dan bumper depan tetap bersudut cukup tegak saat dipandang dari samping. Begitu pula dengan buritan yang masih menyisakan garis khas Avanza pendahulunya. Namun pilar D kini dibuat tipis akibat penerapan bidang kaca lebih luas. 

 setelah dari hasil test drive avanza, hasilnya :
1. Lebih irit karena sudah memakai EPS
2. Tingkat kenyamanan sama saja
3. Tidak signifikan
4. Kelebihannya hanya ada pada penampilan:
  ada perubahan pada : lampu utama, grill, bumper
  muka dan belakang.
5. Interior mengalami perbaikan tapi tidak drastis

Untuk varian 1.5 G ini, Toyota menerapkan diameter 15 inci. Sementara hendel pintunya sudah menanggalkan model ungkit, dan menerapkan model tarik seperti di Vios atau Nissan Grand Livina sehingga lebih nyaman  

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS
Read User's Comments(0)

Test suspensi Avanza

19.17 | Label: ,

Test drive toyota avanza kali ini mencoba di Suspensi ANA 1,3 G dan 1,5 Veloz kedua suspensi ini sangat berbeda dari Avanza sebelumnya. Gejala ngayun atau bergetar saat melewati beberapa kali benjolan kecepatan rendah sampai kecepatan menengah yang minim.

Setelah ban belakang melalui gundukan, suspensi bisa mengurangi dengan efek tidak kembali ke atas dengan cepat. Bahkan boleh dibilang, suspensi sekarang lebih keras atau kaku (kaku atau kaku) dari yang lama.

Keluhan lain yang dapat diperbaiki di ANA sekarang membuka pintu belakang. Kembali kemudian, pengemudi harus menggunakan kunci untuk membuka itu, sekarang enggak perlu lagi. Karena menangani sendiri sudah tersedia.

Selain itu, kemungkinan hilang atau keluar dari topi bensin sambil mengisi bahan bakar mungkin diminimalis. Karena tutup klem tali dilengkapi bensinya. Cukup berguna untuk pengendara wanita!

Satu lagi yang digadangkan Toyota adalah fitur dari EPS (Electronic Power Steering). Dibandingkan dengan Avanza lama, cukup menarik karena sistem kemudi tidak lagi didorong oleh pompa kecepatan mesin dengan overload.
 
Seperti karakter sebagian besar mobil yang telah EPS, kemudi bahkan begitu berat pada kecepatan rendah. Hal ini juga terjadi di ANA, tidak terlalu ringan Avanza tua. Terutama ketika memutar roda pada kecepatan rendah seperti ketika mencoba untuk taman.

Namun, pada kecepatan dari 30 km / jam, roda kemudi mulai merasa sedikit lebih ringan. Maaf, karena tes lahan terbatas, sehingga tidak bisa nyobain kecepatan lebih dari itu.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS
Read User's Comments(0)

Test drive mazda2

23.38 | Label: ,

Menguji  ketangguhan mobil mazda 2, mesti di testdrive mazda2 PT Mazda motor indonesia(MMI) mengeksplor mazda2 sedan lebih jauh dengan menjelajah kota kembang. Penampilan mazda2 memang terlihat bagus, banyak peminat dari mazda2 ini, dan sudah terbukti bahwa bukti kualitas dunia yang dikantongi mazda2. Secara desain, mazda2 sedan layak diposisikan sebagai leader dikelas low sedan.  Menguji review mazda2 dari segi test drive sesuai dengan data spesifikasinya, mazda2 sedan spontan menggila saat rpm melewati angka 4000/5000. Menyenangkan untuk dikendarai di kisaran kecepatan di atas 60km/jam ke atas. Mesin MZR 1.500 cc 16katup DOHC itu terasa sayang jika hanya dipakai untuk sekedar mengendarainya biasa aja.

Selanjutnya dengan transmisi manualnya, terus ke versi transmisi otomatis. Dimulai dari posisi tuas transmisi di D, tenaga yang disemburkan tak beda jauh dengan versi manual. Hanya saja, harus bersabar jika rpm berada di putaran tengah, antara 3000-4000, karena tenaga akan menggantung  pindahkan transmisi D ke posisi S mazda2 sedan terasa jauh lebih responsif.  Bagaimana dengan komsumsi BBM? Jika melihat data spesifikasi yang ada, 1 liter mazda2 sedan mampu menempuh 14,7km. Dengan gaya mengemudi agresif, dapat memperoleh angka 1:11km, sesuai dengan angka yang tertera pada multi information display(MID). Pengujian ini sifatnya subyektif, bergantung pada karakter pengemudi

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS
Read User's Comments(0)

Masalah yang perlu diperhatikan di APV

00.21 | Label: ,

Sejak lahirnya Suzuki APV, minibus ini selalu mendapat perhatian penggemarnya kemunculannya banyak yang tertarik untuk memilikinya. Saat test drive apv pertama saja, banyak orang menoleh sampai berulang kali buat melongok wujudnya. Termasuk APV Arena, generasi terbaru yang punya wajah lebih elegan ketimbang keluaran awal.
Berbagai ubahan diberikan dan mampu memberi sensasi berkendara lebih nyaman. Per keong belakang lebih empuk, dasbor lebih mewah, ada varian captain seat, juga desain yang lebih segar. Termasuk persneling pun diperbaiki, khususnya rasio gigi sehingga perbandingannya lebih rata.


Dengan usianya yang masih muda, bagaimana merawatnya? Cermati beberapa komponen fast moving seperti kopling, rem, bearing, ban dan belt. Karena meski masih garansi, komponen itu tidak termasuk jaminan. Apa saja yang perlu diperhatikan? Bearing Roda ini salah satu yang harus diperhatikan suara 'gruk-gruk-gruk' yang muncul di daerah depan bisa dipastikan berasal dari roda. Bukan dari ban melainkan dari bearing. Laher roda milik APV Arena ini disinyalir lebih cepat bunyi ketimbang APV tipe lawas.
Kencenderungan pemakaian ban pada APV Arena adalah permukaan tapak ban termakan bagian dalamnya. Uniknya, kondisi ini terjadi sejak mobil masih baru. 

ketika test drive suzuki apv tak heran kalau belum sampai hitungan 40 ribu km, ban depan sudah botak bagian dalamnya. "APV Arena pakai ban Bridgestone Turanza ER 60 195/65R15, harganya Rp 1.060.000 perbuah,  Salah satu trik agar ban tidak makan dalam, bisa diakali dengan rotasi dan membalik ban. Sebaiknya melakukan rotasi depan dan belakang setiap 5.000 km. Lalu antara 7.000-10.000 km cek spooring-nya,

Selain rotasi atau tukar ban depan-belakang, bisa juga membalik ban. Jadi, ban dicopot dan dipindah arah rotasinya. Bisa dilakukan selagi spooring, sekalian dibalans ulang rem bergetar

Tak terjadi pada semua Suzuki APV, tetapi sudah ada yang mengalami pada APV Arena keluaran terakhir. Pada saat kondisi panas, rem terasa bergetar saat pedal diinjak.
Bisa jadi karena kampas rem atau cakram bermasalah seperti kampas rem kotor, cakram bergelombang atau tekanan minyak rem tidak stabil.

Kalau sudah begini sebaiknya dibongkar untuk diperiksa secara mendetil. Periksa permukaan cakram rem, ketebalan kampas rem atau kualitas minyak rem.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS
Read User's Comments(0)

Berbagai Desain Mobil Honda Jazz di Tahun 2011

21.18 |

Setelah panjang berita akan meniup kehadiran Honda Jazz 2011 facelift, akhirnya dalam waktu dekat adalah mungkin untuk dilewatkan. Karena pada 19 Mei 2011 berikutnya PT. Honda prospek Motor akan merilis produk-produk terbaru dari Honda baru Jazz, dengan mengambil tempat peluncuran di Ritz Carlton Ballroom, Pacific Place.

Tipe mobil Hatchback Honda andalan yang telah memperoleh sukses besar di dunia, Honda Jazz, lagi akan hadir dengan desain yang lebih sporty, fitur lebih lengkap dengan mempertahankan merek dagang nya sebagai mobil hemat bahan bakar.

Baru Honda Jazz lagi menaikkan standar hatchback 5 pintu yang memiliki kualitas lapang kabin dengan tingkat tinggi utilitas, fitur inovatif dengan teknologi canggih yang selalu trendsetterdi kelas.

Namun, seperti kami mengkonfirmasi lebih tentang produk terbaru, itu masih enggan untuk menjelaskannya. "Kami masih tidak dapat menjelaskan tentang produk terbaru kami, kami menunggu 19 Mei, besok," kata Hilda Lester, hubungan Media PT. Honda Motor prospek dengan kami mengkonfirmasi melalui telepon.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS
Read User's Comments(0)

Honda Civic 2011 Tampil Lebih Segar

02.04 |

Honda dikatakan telah memperkenalkan versi terbaru untuk Civic pada tahun 2011. Mobil kompak ini telah menerima sejumlah modifikasi yang bertujuan untuk meningkatkan penampilan dan kenyamanan.

"Honda Civic dibangun di Britania, punya penampilan segar dengan berbagai perubahan kosmetik untuk tahun 2011," kata pers seperti dikutip dari Situs Mobil dan Berita Mobil lainnya.

Eksterior perubahan ke mobil tanpa ekor bagasi selimut, grill depan Type R untuk semua jenis, serta paduan rims model baru, yang sekarang datang sebagai perlengkapan standar.

Sipil jenis SE 1400 cc dan Si, dan 1.800 cc SE model akan menggunakan cincin 16-inch rims, sementara cc Si penduduknya sekitar 1.800 orang sampai tingkat yang adalah 17-inci.

Semua jenis Civic 2011 juga akan hadir dalam warna baru, seperti perunggu terionisasi. Sementara Model S jenis sporty sekarang datang dengan sideskirts berwarna tubuh, dan dengan 16 inci rim ring dengan desain baru.

Adapun bagian dalam kendaraan, model tahun 2011 akan menggunakan menyelesaikan baru. Sebagai penggunaan Alcantara dan kulit kursi depan adalah fitur standar yang dipanaskan.

Untuk mesin, Model 2011 bukanlah tertentu apa akan menggunakan mesin seperti. Karena VTEC 2.0-liter mesin bertenaga 201 hp pada versi sebelumnya, telah dianggap standar emisi Eropa tidak lagi bertemu.

Menyenangkan, model yang telah mengalami harga menglami penyegaran ini meningkatkan sama sekali, alias sama dengan versi lama.

"Update dan penambahan yang dirancang untuk meningkatkan penampilan dan kenyamanan, mobil akan hadir tanpa biaya tambahan kepada pelanggan," kata press release.

Mobil akan diproduksi di pabrik Honda di Swindon, Inggris mulai bulan depan akan dirilis dengan harga USD 22.187 atau sekitar USD 198 juta.

 

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS
Read User's Comments(0)
Langganan: Postingan (Atom)